Wenn Bauprojekte den Betrieb nicht zum Stillstand bringen dürfen
Wer Infrastrukturprojekte verantwortet, kennt das Dilemma: Einerseits müssen alte Bauwerke erneuert oder ersetzt werden. Andererseits darf der Betrieb nicht zum Erliegen kommen. Ob Bahnstrecke, U-Bahn, Flughafen oder Straßenbrücke – die Nutzer erwarten, dass alles weiterläuft, als wäre nichts geschehen.
Genau in diesem Spannungsfeld stand die Deutsche Bahn beim Projekt „Eisenbahnüberführungen Ferdinandstor und An der Alster“ in Hamburg. Zwei Brücken, eine von 1902, die andere von 1962, mussten dringend ersetzt werden. Gleichzeitig rollten darüber täglich 900 Züge, darunter S-Bahn-Linien, Regional- und Fernverkehr. Und auf der Straße darunter drängten sich 26.000 Fahrzeuge am Tag. Stillstand? Keine Option.
Die Lösung: Hilfsbrücken. Dies sind standardisierte, transportable, temporäre Stahlkonstruktionen, die den Eisenbahnverkehr während der Bauarbeiten für die neuen Brücken aufnehmen. Jede Schiene liegt dabei auf einem eigenen Stahlträger. Das macht die Hilfsbrücken flexibel und auf LKWs transportierbar. Es stellt aber beim Einbau alle Beteiligten vor enorme Herausforderungen, nicht zuletzt hinsichtlich der Präzision.
Die Herausforderung: 20 Hilfsbrücken in einer Woche präzise einbauen
Normalerweise wird bei einer Baumaßnahme eine einzige Hilfsbrücke eingebaut. Manchmal sind sogar zwei erforderlich. Hier in Hamburg waren es gleich 20 Stück, montiert in nur einer Woche.
Die Dimension war außergewöhnlich:
- Brücken im Bogen, also mit komplexer Geometrie
- Teilweise Überhöhungen von über 100 mm
- Weichenhilfsbrücken, die Sonderlösungen erforderten
- Ein enges Zeitfenster, in dem Abriss, Kranarbeiten, Fundamentbau und Einhub parallel liefen
Mehr als 100 Arbeiter waren beteiligt, dazu sechs Mobilkräne, gesteuert von einem eng getakteten Bauablauf. Seitens des Auftraggebers bestand die Erwartung, dass am Ende des kurzen Zeitfensters alles auf den Millimeter passt. Denn jeder Fehler hätte bedeutet: Der Bahnverkehr steht still.
intermetric unterstützt Projekte mit Präzision und Erfahrung
Als Vermessungs-Spezialisten für den Einbau von Hilfsbrücken standen wir an der Seite der Brückenwerkstatt Dresden, die den Einbau verantwortete.
Unsere Aufgabe umfasste drei Schwerpunkte:
- Vorbereitung: Einrichtung eines stabilen Festpunktfeldes, Absteckung von Fundamenten und Stahlstützentürmen
- Einbau: Millimetergenaue Ausrichtung der Hilfsbrücken während der Sperrpausen, trotz Parallelgewerken
- Qualitätssicherung: Permanente Überwachung mit modernem Geo-Monitoring während der gesamten Liegezeit.
Unsere Techniker und Ingenieure arbeiteten im Schicht-System, rund um die Uhr. So konnten wir bei der Einrichtung von Auflagern, beim Einhub der Brücken oder bei der Endkontrolle jederzeit reagieren. Das Ergebnis: Genauigkeit besser als 5 Millimeter.
Der Unterschied: Von der Pflicht zur Kür
Was intermetric auszeichnet, ist nicht nur die technische Präzision. Es ist die Erfahrung, wie komplexe Projekte sicher ans Ziel gebracht werden.
- Erfahrung mit Großprojekten: Wir kennen die Abläufe bei Bahnprojekten und die Dynamik auf Großbaustellen aus Aufgaben in ganz Deutschland, aus Stuttgart, Hamburg, München oder Frankfurt.
- Exakte Vorbereitung: Wenn die Hilfsbrücke am Ausleger hängt muss die meiste Arbeit gemacht sein, jeder Handgriff sitzen, jede Koordinate der Anschlusspunkte bekannt sein, jederzeit gute Sicht zur Hilfsbrücke bestehen und jedes Widerlager vorab präzise hergestellt sein.
- Souveränität im Chaos: Wenn Abrissbagger, Kranführer und Gleisbauer gleichzeitig arbeiten, kommt es auf Nervenstärke und präzise Kommunikation an. Unsere Teams stimmen sich genau ab, schaffen Zeitfenster und halten die Qualität hoch, auch unter Druck.
- Normkonformität: Wir arbeiten strikt nach Ril 883, der Richtlinie für Geo-Monitoring der Deutschen Bahn. Das schafft Rechtssicherheit für Bauherren und Betreiber.
- Verlässliche Dokumentation: Mit unserem System iGM.NET liefern wir die Monitoringdaten transparent und nachvollziehbar. Unsere Auftraggeber rufen sie online ab und erhalten bei Bedarf Warn- und Alarmmeldungen in Echtzeit.
- So machen wir komplexe Projekte für unsere Auftraggeber planbar und sicher.
Der Nutzen für Bauunternehmer und Betreiber
Für Bauunternehmen wie die Brückenwerkstatt Dresden, aber auch für Betreiber wie DB Netz, ergibt sich daraus ein klarer Mehrwert:
1. Terminsicherheit
- Exakte Vermessung verhindert Verzögerungen.
- Sperrpause-Zeitfenstern werden eingehalten.
2. Betriebssicherheit
- Stabile Gleislage garantiert, dass der Verkehr weiterläuft.
- Monitoring deckt Veränderungen sofort auf.
3. Kostensicherheit
- Vermeidung von Nacharbeiten oder Folgekosten durch Fehlstellungen.
- Reduzierung von Sperrpausen auf das absolute Minimum.
4. Reputationsgewinn
- Auftraggeber können sicher sein: Das Bauwerk hält, der Betrieb läuft.
- Kein negativer Druck durch Öffentlichkeit oder Medien.
Der Beweis: Hamburg hat funktioniert
Die besten Argumente sind gute Ergebnisse:
- 20 Hilfsbrücken wurden innerhalb weniger Tage eingebaut.
- Alle Brücken lagen auf Anhieb korrekt.
- Das anschließende Geo-Monitoring dokumentierte über Monate hinweg eine stabile Gleislage.
- Der Betrieb lief ohne Beschwerden, ohne Nacharbeiten, ohne zusätzliche Sperrpause reibungslos.
Der Auftraggeber war zufrieden. Das Projekt wurde zum Beleg dafür, dass komplexe Infrastrukturmaßnahmen auch unter Extrembedingungen funktionieren können, wenn die Vermessung stimmt.
Was das für Sie bedeutet
Vielleicht stehen auch Sie als Bauunternehmen oder Betreiber vor ähnlichen Aufgaben:
- Eine Brücke muss ersetzt werden, der Betrieb darf aber nicht stillstehen.
- Ein Tunnelbauwerk erfordert provisorische Konstruktionen.
- Eine U-Bahn-Strecke oder ein Flughafen soll unter laufendem Verkehr erweitert werden.
In all diesen Fällen gilt: Präzision in der Vermessung ist Ihr Sicherheitsnetz. intermetric unterstützt Sie dabei als Partner, der die Sprache von Bauleitern und Ingenieuren ebenso spricht wie die der Auftraggeber. Wir sorgen dafür, dass Ihr Projekt nicht nur gebaut, sondern auch termingerecht, betriebssicher und kostenstabil umgesetzt wird.
Fazit: Präzision in der Vermessung macht den Unterschied
Der Einbau von Hilfsbrücken in Hamburg war kein Routineprojekt. Es war eine Maßnahme unter Extrembedingungen. Das Projekt hat gezeigt: Mit dem richtigen Partner für Vermessung lassen sich auch die größten Herausforderungen meistern.
Wenn Sie als Bauherr oder Betreiber vor ähnlichen Aufgaben stehen, dann fragen Sie sich:
- Habe ich einen Vermessungspartner, der millimetergenau arbeitet?
- Sind meine geometrischen Entscheidungsgrundlagen immer RAVE – richtig, aktuell, vollständig undeinheitlich?
- Habe ich ein System für Monitoring und Dokumentation, das mich rechtlich absichert?
- Habe ich die Sicherheit, dass Sperrpausen eingehalten werden können?
Wenn Sie sich sicher sind, ist das gut. Wenn nicht, sprechen Sie mit uns, um Ihr Infrastrukturprojekt sicher, termingerecht und kosteneffizient umzusetzen. Die Kosten einer einwandfreien Vermessung machen sich immer bezahlt.
✍ Autor: Sven Mattuschka – Projektleiter und Experte für Gleisvermessung – intermetric GmbH, Niederlassung Dresden
